在引擎的點火、爆炸整個作功過程中,若在火星塞這個環節出了問題,就將會造成引擎點火不順、怠速不穩、加速遲緩、異常耗油…等惱人現象;而火星塞在經過一段長時間的使用後,大多都會有因汽油燃燒不完全所造成「放電端」積碳(陶瓷散熱效果變差),或因燃燒室溫度過高而導致火星塞點火「電極端」熔毀耗損…等情形,而一位有豐富經驗的修車技師也可從火星塞的狀況,來推判診斷引擎燃燒室內的工作情形。

 

 

一般國產車原廠大多建議每五萬公里就必須檢查火星塞狀況,而筆者愛車IGT當初在2萬公里大保養時,就因考量到渦輪增壓引擎工作溫度較高,且個人習慣三不五時將轉速拉高清積碳,而更換了NGK彩八冷型銥合金火星塞,經過4萬5千公里的使用後,在這次大保養檢查中就發現「第二缸」火星塞點火端電極已有明顯熔毀現象,導致點火間隙遠超過原始數值(量規檢測使用前0.75mm、使用後1.15mm),為避免影響引擎點火效果,必須更換四顆全新火星塞。

資料來源:2手車訊網

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